前两天的时候，7月的汽车销量对外公布了，销量榜单中汽车市场的格局基本上没有变化，轿车品类中销量最好的车型依旧是日产轩逸和朗逸，长安逸动和吉利帝豪勉强挤进销量前十五。MPV车型领域，工具车型五菱宏光一骑绝尘成为销量第一，甩开第二名别克GL8几万台。而在SUV领域，哈弗H6依旧是销量第一的车型。不过值得注意的是，第二名的车型是长安家族的CS75，紧跟在哈弗H6之后，只有几百台的差距，哈弗H6销量第一的地位有些难以保持。
哈弗H6险些被超越的原因有几个，最重要的原因当然是国产车型普遍崛起了，像是长安CS75这样优秀的车型不断出现，在瓜分着原本属于哈弗H6和其他合资车型的市场。还有个原因是如今的哈弗H6面临着换代，可能有很多消费者会等到8月新车上市时候再购买，这也会拉低哈弗H6在7月的销量。而在这种换代的时候，我们应该注意到，这又是经销商清理库存的时候，有购车需求的消费者应该经常关注本地经销商的报价，并且多去试试车。
哈弗H6的厂商指导价为9.80-14.10万，而经销商报价普遍已经在指导价的基础上降低了2万左右，像是在成都地区，2020款指导价为10.40万元的车型如今的成交价在8.64万元左右，而19款车型的报价也低至了8.4万元，在北京等地区甚至会更低。所以说在这个售价上选车的消费者可以抓住这个机会。
（第三代H6）
今年8月上市的2021款车型有第二代和第三代车型，第二代车型将原本的车型外观改了改，但内饰等其他方面并没有其他的变化。而第三代车型还在预售阶段，所有的外观、内饰、底盘等都有所变化，但发动机并没有更换。老款车型在外观上显得更加沉稳，线条比较简练，是开多年也不会过时的类型，新款的外观设计则更加锋利，看上去更有气质更加高端。
（第三代H6）
内饰部分，老款哈弗H6使用了使用的是多年经过用户反馈改进得来的偏向于驾驶者的中控设计，很有哈弗本身的特色，并且能提升驾驶员的驾驶体验。而新款车型的内饰则是比较更加常见的对称式的中控设计，虽然和市面上的很多车型都同质化了，但好处在于这样的内饰设计最受消费者欢迎。
空间方面，老款车型的车身尺寸为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm，今年上市的外观变化了的第二代车型在车身尺寸上并没有变化，在空间方面也同样没有不同。而即将上市的第三代车型的车身尺寸为4653*1886*1730mm轴距为2738mm，尺寸方面有全方位的增长，符合现在汽车尺寸越来越大的趋势，同时乘坐空间也相较于老款来说更大。
不管是新款车型还是老款车型，在动力上的配置都是一样的，全系标配7速双离合变速箱，中低配车型上使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169Ps，峰值扭矩为285N·m，中高配车型使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩为385N·m。在新上市的第二代哈弗H6上还有三款入门版车型使用的1.5T发动机的最大功率为150Ps，还有手动版车型可以选择。
总结，哈弗H6销量即将被其他国产车型追赶上，说不定这个8月就会成为哈弗H6失去第一名的关键的一个月。这并不是哈弗H6的质量变得更差还是怎样，而是除了H6以外，大量的优质国产车型不断涌现，丰富了消费者的选择，这对于市场和消费者来说都是非常好的。但事情并不能这么快下定论，哈弗H6依旧在不断进步，这个月上市了新一代的车型，焕发出了新的活力，说不定这个月H6还是会稳坐第一的宝座。而在哈弗H6换新之时，经销商开始清理老款车型的库存，有一定的降价优惠，有需求的消费者要把握住机会。